Ved tankning af kædesav , nogle mennesker finder det besværligt og fylder det ofte op ad gangen. Det er ikke godt for selve kædesaven. Kædesaven har en standard for tankning, ikke jo mere jo bedre.

Efter at motoren på kædesaven fungerer, vil benzinen blive opvarmet og udvidet, kombineret med mekanisk vibration, hvis brændstoftanken er overfyldt, vil benzinen flyde over fra brændstoftankdækslet, hvilket spilder brændstof og let forårsager brand. Så det kan kun tilføjes til omkring 90% af brændstoftankens volumen.

Når olien i oliepanden tilsættes for meget, vil mange motorsavsmærker løbe ind i forbrændingskammeret for at deltage i forbrændingen, hvilket ikke kun øger olieforbruget, men også nemt forårsager fartulykker. Derudover vil for meget olie øge modstanden af ​​plejlstænger og krumtapaksler og øge krafttabet. Derfor skal olien i olieskålen tilsættes mellem den øverste og nederste graverede linje på oliepinden.

Olien i kædesavens luftfilterskive skal tilføjes til den indgraverede position. Hvis det tilsættes for meget, vil olien blive suget ind i cylinderen for at deltage i forbrændingen, hvilket let kan forårsage kulstofaflejringer og forårsage olieløbsulykker.

Det indre hulrum i kædesavens hjulnav er stort, hovedsageligt til varmeafledning. Hvis hjulnavet er fyldt med fedt, når rullelejet er installeret, vil det øge køremodstanden og vil også påvirke bremseevnen på grund af varmen og udtyndingen af ​​fedtet. Derfor er det nok at smøre lidt fedt på rullelejet for at opretholde "tom navsmøring".

At fylde olien op med en kædesav vil spare problemer, men det vil være kontraproduktivt. Husk, at problemer ofte er kilden til problemer.