De vigtigste strukturer i kædesav er:

1. Motor - Næsten altid en totakts benzin (benzin) forbrændingsmotor, som normalt bruger et cylindervolumen på 30 til 120 cm3 eller en elektrisk motor.

2. Drivmekanisme - brug sædvanligvis centrifugalkobling, kædehjul.

3. Styrestangsslidbestandigt legeret stål med runde ender er normalt en slank stang, der er 16 til 36 tommer lang. Siderillen styrer skærekæden. Professionelle loop-style stænger, kaldet bow bars, bruges også til logning og rengøring under en kontrarian, selvom de nu sjældent stødes på på grund af øgede operationelle farer.

4. Skærende kæde - sædvanligvis i hvert segment af denne industrielle kæde (dens struktur ligner den nittede metaldel af en cykelkæde, men uden ruller), med små og skarpe skæretænder. Hver tand skal være i form af en foldeflig med skarpe eller buede hjørner og to skærekanter på toppladen og et forkromet stål på sidepladen. Skift i tandkæden på venstre og højre hånd. Kæder kommer i forskellige stigninger og trykmålere; afstanden mellem kædehjulet er defineret som at spænde over halvdelen af ​​længden af ​​tre på hinanden følgende nitter (for eksempel 0,325 tommer) og tykkelsen af ​​trykmålerens drevforbindelsesstang, som er indlejret i styrestangen (for eksempel 0,05 tommer) . Den traditionelle "komplette" industrikæde har én tand for hver to drivled. "Skip"-kædetænder forbindes hver tredje drev. Dybdemåleren lavet af hver tand "rive" kører foran grænsen for tandens skæredybde, sædvanligvis omkring 0,025". Dybdemålerens sikkerhedslåsefunktion er afgørende, hvis for høj, vil de resultere i meget langsom skæring væk, hvis den indsendes. En kæde, der er for lav, bliver lettere at sparke tilbage. Det vil også forårsage voldsomme vibrationer af lavdybdesaven. Vibrationen er ikke kun ubehagelig at betjene, men også ugunstig at save. Bunden af ​​hver linket er udstyret med en lille metalfinger kaldet "drivleddet" "Find sværdet på kæden for at hjælpe smøreolien rundt om sværdet, med saven inde i kroppen af ​​motorens drivhjul. Motorens drivkæde består af en centrifugalkobling rundt om sporet, som får kraft under kæden, men lader motoren gå i tomgang. stop