Strukturen af kædesav tændrør er det samme som det almindeligt anvendte tændrør til biler. Det hele er opdelt i to hovedkomponenter i henhold til materialet i isolatoren og metalskallen; i henhold til strukturen er den opdelt i tre dele, nemlig den centrale elektrode, stållegemet og elektroden og den isolerende keramiske kerne. Den øverste del af stålkroppen er lavet af sekskant for nem adskillelse og montering af skruenøglen, og den nederste del har gevind, som kan skrues ind i topstykket. Metalskallen har gevind til at skrue ind i cylinderen; skallen er udstyret med en isolator, som trænger ind i en midterelektrode, og der er en terminalmøtrik på den øverste ende af midterelektroden til at forbinde højspændingsledningen fra fordelingstavlen; Der er en jordelektrode svejset på den nederste endeflade, og der er et mellemrum på 0,6-1,0 mm mellem centerelektroden og jordelektroden. Højspændingselektriciteten vil bryde ned i jorden gennem dette mellemrum og antænde den blandede gas.

Kædesavs tændrørsfunktion
Tændrøret til kædesaven er generelt installeret på toppen af ​​den midterste cylinder, leder den strøm, der genereres fra højtrykspakken, og styrer forbrændingen af ​​den blandede damp i cylinderen, som spiller en vigtig rolle i driften af motor; det afhænger af gassen (luften) under indflydelse af visse faktorer. Gasudladningsprincippet, som kan dissociere og blive en leder, bruger den høje pulsspænding, der genereres af benzinmotorens tændingssystem, til at nedbryde det mellemrum, der dannes mellem midterelektroden og tændrørets sideelektrode. Når mellemrummet nedbrydes på grund af ioner og elektroner. Gassens højhastighedsbevægelse danner en højtemperatur- og varm ioniseringskanal, og der dannes en lysbuegnist, som antænder den komprimerede brændbare blandingsgas i forbrændingskammeret i forbrændingskammeret. benzinmotor, og den blandede gas brænder og udvider sig for at fuldføre arbejdsslaget. Tændrøret er terminalen på kredsløbet, og det bærer en stor mængde arbejde. Det er en af ​​hovedfunktionerne i kædesavstilbehøret, som ikke kan undervurderes.

Demontering, montering og vedligeholdelse af tændrør til motorsav
Der er en sekskantet møtrik ved ribben af ​​tændrøret på kædesaven og den isolerende keramik, som kan skilles ad og samles med en 19MM albuebøsning. De fleste kædesave er udstyret med en T-formet trefunktionsnøgle; fordi motorsaven bruger blandet benzin, vil tændrøret være mere. Andre tændrør drevet af ren benzin er mere tilbøjelige til at akkumulere kulstof. Tændrøret på kædesaven skal vedligeholdes ofte for at sikre, at kædesaven fungerer normalt; hvis tændrøret på kædesaven har kulstofophobning, skal tændrøret nedsænkes i benzin og rengøres med en børste, eller brug sandpapir Eller brug en hårdere metalgenstand til at skrabe kulstofaflejringerne på elektroden. Grill ikke direkte med ild. Selvom dette ser ud som om det kan fjerne kulstofaflejringerne, vil langvarig direkte grillning forårsage problemer med andre dele af tændrøret på kædesaven og reducere tændrørets levetid.

Det er nemt at fjerne tændrøret. Brug blot en tændrørsnøgle. En ting er meget vigtig under installationen. Skru ikke tændrøret for stramt. For stramt kan beskadige gevindene på topstykket, især aluminiums topstykket. Når du installerer, skal du først holde tændrørsbøsningen, spænd tændrøret, og spænd derefter en 1/4 omgang med en topnøgle. Hvis tændrøret ikke er forsynet med en skive, men har en konisk monteringssædetype, fordi tændrørets stållegeme direkte rører cylinderkroppen, kan det kun skrues 1/16 omgang med en skruenøgle efter at hånden er spændt , for ikke at forårsage skade på cylinderlegemet. ondt.