Benzinsave er generelt sammensat af en motor, en transmissionsmekanisme og en savmekanisme. Under drift driver strømmen savkæde gennem den traditionelle mekanisme, så savkæden bevæger sig kontinuerligt langs styrepladen til savtræ.





Motor: Generelt er det en enkeltcylindret luftkølet totakts højhastighedsbenzinmotor. For at tilpasse kædesavens drift i forskellige skæreretninger og forskellige positioner anvendes en pumpe-membran-karburator med en olietilførselspumpe, og trykpulsationen i krumtaphuset bruges til at drive membranpumpens olie, således at motoren kan levere olie normalt i enhver position. . Derudover bruges nye strukturer såsom transistor berøringsfri magnettændingssystem og envejsventilindsugningssystem i stigende grad, hvilket forbedrer motorens ydeevne.

Transmissionsmekanisme: inklusive centrifugal friktionskobling og reduktionsgear. Reduktionsanordningen anvender generelt en konisk hjulreduktion, som er praktisk til vandret og lodret justering af savmekanismen i forhold til kroppen for at imødekomme behovene i forskellige savretninger under skovning og tømmerfremstilling.

Savtræmekanisme: Det er den arbejdende del af kædesaven, inklusive drivhjulet, savkæden, styrepladen, savkædestrammeren og træindsatstænderne.

For benzinsave vil den fremtidige udviklingstendens være at indføre nye materialer, nye processer og nye strukturer for yderligere at reducere vægten af ​​motorsave; reducere støj og vibrationer, reducere luftforurening for at forbedre driftsforholdene; tilføj sikkerhedsbeskyttelsesanordninger for at forbedre pålideligheden og sikkerheden ved brug, mens du fortsætter med at perfektionere de nye motorsave og fjernbetjeninger med roterende motor.