Benzinsav er generelt sammensat af motor, transmissionsmekanisme, savmekanisme og så videre. Under drift driver kraften savkæden gennem den traditionelle mekanisme, så den savkæde bevæger sig kontinuerligt langs styrepladen for at skære træet. Motor: Generelt en 1-cylindret luftkølet totakts højhastighedsbenzinmotor. For at tilpasse sig kædesavens drift i forskellige savretninger og forskellige positioner, bruges pumpemembrankarburatoren med en oliepumpe til at drive membranpumpeolien ved trykpulseringen i krumtaphuset, så motoren kan levere olie normalt i enhver position. Derudover bliver nye strukturer såsom transistor-berøringsfri magnettændingssystem og envejsventilindsugningssystem i stigende grad brugt, hvilket forbedrer motorens ydeevne. Transmissionsmekanisme: inklusive centrifugal friktionskobling og reduktionsgear. Reduktionsanordningen bruger generelt en kegleformet reduktionsanordning, som er praktisk til vandret og lodret justering af savemekanismen i forhold til maskinlegemet for at imødekomme behovene i forskellige savretninger under skovning og tømmerproduktion. Savfræsemekanisme: Det er den arbejdende del af kædesaven, inklusive drivhjul, savkæde, styreplade, savkædestrammer og træindføringstænder. For benzinsave vil den fremtidige udviklingstendens være at bruge nye materialer, nye processer og nye strukturer for yderligere at reducere vægten af ​​kædesaven; reducere støj og vibrationer og reducere luftforurening for at forbedre driftsforholdene; tilføje sikkerhedsbeskyttelsesanordninger for at forbedre brugen Pålidelighed og sikkerhed vil på samme tid fortsætte med at forbedre den nye kædesav drevet af rotormotoren og fjernbetjeningen.