(1) Efter at motoren er tændt, opstår der nogle gange deflagration, hvilket er en unormal forbrænding. Når motoren detonerer, er flammens brændhastighed meget hurtig, som kan nå 2000-3000 m/s, mens den normale flammebrændingshastighed er 20-40 m/s. Derfor stiger temperaturen på motoren markant, og cylinderens tryk stiger også meget meget. Deflagration er kendetegnet ved metalliske dunkende lyde i cylindrene, ustabil motordrift, overophedning, et samtidig kraftfald og sort røg i udstødningen. På grund af deflagrationen af ​​motoren forringes dens økonomi, smøreolien forringes og mister endda sin smøreevne, hvilket øger sliddet på lejet. Derfor er deflagrationsfænomenet ikke tilladt. Hovedårsagen til motordetonation skyldes dårlig brændstofkvalitet eller ukorrekt afstemning af brændstofkvalitet og motorkompressionsforhold. Derudover er det også relateret til selve motorens temperatur, tændrørets placering, forbrændingskammerets form og størrelsen af ​​den fremskudte tændingsvinkel. Også kulstofaflejringer kan også forårsage deflagration. Efter deflagrering opstår, skal gasspjældet (acceleratoren) lukkes med det samme for at finde ud af årsagen og eliminere den.

(2) Forantændelse: det vil sige, uden at vente på tænding, brænder den brændbare blanding i cylinderen af ​​sig selv. Årsagen til fortændingen er, at temperaturen i cylinderen har nået den temperatur, hvor brændstoffet spontant vil antænde under kompressionsprocessen. Derfor skal den ikke antændes for at brænde sig selv. Når der opstår fortænding, overophedes motoren, producerer en masse kulstof, og motoren arbejder ubalanceret. Ke Ruipu kædesave er af fremragende kvalitet og favorable priser, og du er velkommen til at købe dem.

Ved at analysere og forstå to problemer i forbrændingsprocessen af kædesav motor, kan vi bedre forstå kædesavens ydeevne. Kun når du er fortrolig med og mestrer maskinens ydeevne, kan arbejdseffektiviteten og kvaliteten forbedres, så man virkelig opnår formålet med at spare arbejdskraft og reducere omkostningerne.